Спортивный руль для домохозяек: как оплётки MOMO убивают культуру JDM-тюнинга
Еще 15 лет назад, когда я был заядлым стрит-рейсером и гонял по ночному городу, шпыняя прохожих блоу-оффом, понятие спортивного руля было сакральным. Это была не просто деталь — это был символ. Эргономика, из которой рука не хотела уходить. Спортивный хват, когда каждая косточка на ладони знала своё место. Кожа отличной выделки, пахнущая не китайской химией, а дорогой мастерской.
Руль Nardi или Momo был обязательным атрибутом JDM-спорткара, несмотря на то, что обе компании — из Италии. Даже в DiRT Rally можно было любоваться замшевым рулём с характерными спицами и понимать: вот оно, чистое искусство. Прошло время, времена изменились. А потом я наткнулся на обсуждение в японском паблике владельцев BRZ. Там восхищались «улучшением»: оплёткой MOMO.
Бог — вырви мне глаза. Куда катится мир?
Руль Nardi или Momo был обязательным атрибутом JDM-спорткара, несмотря на то, что обе компании — из Италии. Даже в DiRT Rally можно было любоваться замшевым рулём с характерными спицами и понимать: вот оно, чистое искусство. Прошло время, времена изменились. А потом я наткнулся на обсуждение в японском паблике владельцев BRZ. Там восхищались «улучшением»: оплёткой MOMO.
Бог — вырви мне глаза. Куда катится мир?
ЧТО ПИШУТ ЯПОНСКИЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ BRZ (и это не шутка)
Купил рулевое покрытие MOMO. Раньше был противником таких вещей, но купил для защиты штатного руля. Размер S. Позиция „10 и 10“ немного съехала, но это же универсальная вещь, придётся терпеть. Думаю, на BRZ такое обычно не ставят... Руки у меня крупные, кожа сухая, поэтому штатный руль скользит и неудобно лежит. Поменял со Sparco. У Sparco алькантара была хороша, но даже размер S со временем сползал. А это — не сползает! И ещё: карбоновый принц и перфорированная кожа не скользят. Оказывается, у MOMO много всего. Цена чуть выше других. В позиции „10 и 10“ руль стал толще. Немного красного видно снаружи — смотрится классно».
«Руль у BRZ худой и скользкий. Не то чтобы я был недоволен, но думаю, что без защиты он быстрее состарится. Попробовал рулевое покрытие. Про Sparco пишут, что сползает, поэтому взял MOMO. Думал о жёлтом, но в итоге выбрал простой чёрный — не выделяется. Из-за тонкого штатного руля чувствуется, что покрытие „висит“, но вроде не мешает. Сойдёт».
Вот так. Недостатки? «Немного съехало», «придётся терпеть», «висит, но не мешает». И это пишут не владельцы Toyota Sienta для поездок за продуктами. Это пишут владельцы Subaru BRZ — машины, которая создана, чтобы её грызть повороты. И они терпят. Ради чего? Ради того, чтобы руль «не скользил».
ФОТОПОДБОРКА: КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ ВЖИВУЮ
ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ? (АНАЛИЗ БЕЗ ПРИКРАС)
- Штатные рули стали дешевле. Производители экономят. Пластик, тонкая кожзамная оплётка — это скользко и невыразительно.
- Прагматизм победил культуру. Новое поколение водителей видит в руле инструмент, а не символ. Главное — «не скользит», «не изнашивается». Красота — вторична.
- Дешёвый тюнинг vs. культура мастерства. Раньше чтобы получить классный руль, его перешивали или покупали дорогой фирменный. Сейчас — купил универсальную оплётку за пару тысяч, натянул как получится, и вроде «улучшил». Это как лечить зубную боль обезболивающим, вместо того чтобы вылечить зуб.
А ЧТО, ЕСЛИ НУЖНО И УДОБНО, И КРАСИВО? (НАША ПОЗИЦИЯ)
Если уж защищать и улучшать руль, то делать это нужно без компромиссов. Как раньше. Как делали для тех самых Nardi.
Мы не надеваем сверху чехол. Мы снимаем старую кожу, если она есть и создаём новую — из той кожи или алькантары, которую вы выберете. С идеальными швами, с утолщением в нужных местах, с хватом, который рождает улыбку, а не мысль «ладно, сойдёт».
Это перетяжка руля. Не подражание, а настоящее преображение. Чтобы руль стал не просто «не скользким», а продолжением ваших рук. Чтобы он шептал вам на каждом вираже: «Да, я помню, как надо». Это делается у нас во Владивостоке, для тех, кто ещё не смирился с мыслью, что спортивный руль — это для домохозяек.
Посмотреть, как мы делаем перетяжку руля во Владивостоке, и выбрать материал →
Посмотреть, как мы делаем перетяжку руля во Владивостоке, и выбрать материал →
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: А ВЫ ЧТО ДУМАЕТЕ?
Я остаюсь при своём. Оплётка на спортивный руль — это финальный акт капитуляции. Это признание: «Да, мне всё равно, лишь бы было удобно».
Но, возможно, я просто старый брюзга. Может, это и есть прогресс — дешёвый, демократичный, доступный каждому.
Обгоняя в очередном повороте соперника, последнее, что ты увидишь — это его удивлённые глаза. А что он увидит у тебя на руле? Бинго.
«Пишите в комментариях — вы за культуру или за удобство? А если хотите обновить руль по-настоящему — напишите нам модель авто, пришлём примеры работ и цены прямо в Telegram»
Если уж говорить о защите салона без жертв для эстетики — у нас есть и другие решения:
- Индивидуальные коврики EVA, которые не съезжают и не смотрятся дешёвкой. Подобрать коврики для своей модели
- Чехлы Акуба, которые дают эффект перетяжки салона, но в 5 раз дешевле. Узнать, как это работает
