«используя сайт, вы предоставляете согласие на обработку ваших персональных данных с помощью сервисов веб-аналитики». Политика обработки персональных данных
ПОЛЕЗНОЕ
Узнать цену, записаться на установку
Бесплатно проконсультируем
Toyota Probox - масштабное преображение
Тойота Пробокс становится объектом для тюнинга. И начинается он с салона.
Утилитарность этого автомобиля видна в каждой детали. Пробокс создан быть надежным помощником — честным, выносливым, без лишнего пафоса. Но за всем этим тянется скучное наследие старых универсалов Toyota. Практичность оправдана: здесь всё устроено так, чтобы не ломаться. А если и появится царапина — выдержит и не такое.
Но что, если рискнуть?
Что, если попробовать превратить утилитарный Пробокс в нечто по-настоящему стильное?
Интерьер премиум‑класса в этой машине — это не просто перетяжка. Это смена координат. Новый взгляд на привычное. И, пожалуй, сделать это сложнее, чем перешить салон в Mercedes G‑Class или BMW.
Утилитарность этого автомобиля видна в каждой детали. Пробокс создан быть надежным помощником — честным, выносливым, без лишнего пафоса. Но за всем этим тянется скучное наследие старых универсалов Toyota. Практичность оправдана: здесь всё устроено так, чтобы не ломаться. А если и появится царапина — выдержит и не такое.
Но что, если рискнуть?
Что, если попробовать превратить утилитарный Пробокс в нечто по-настоящему стильное?
Интерьер премиум‑класса в этой машине — это не просто перетяжка. Это смена координат. Новый взгляд на привычное. И, пожалуй, сделать это сложнее, чем перешить салон в Mercedes G‑Class или BMW.
Желание создать красивый, продуманный, комфортный интерьер может появиться не только у владельца дорогого немецкого авто. И не только в стенах московских ателье. Мы в этом уверены.
Шумоизоляция
Шумоизоляция для такого автомобиля — не роскошь, а необходимость.
Кузов здесь не имеет ничего, что гасило бы вибрацию от механизмов и шум дороги. Всё честно, сухо и звонко. Probox — городской рабочий инструмент для коротких поездок. Но мы решили сменить его судьбу.
Машина готовится для путешествий. Для долгих часов за рулём, для отдыха в дороге, для тишины там, где её никогда не было.
Линейка ComfortMat закрывает этот запрос полностью. Никаких компромиссов. Минимум шума — максимум удовольствия от каждой мили. И да, это ещё и задел под хорошую аудиосистему. Чтобы в будущем динамики играли, а не боролись с грохотом колёс.
Начинаем с потолка. Его мы снимаем для перетяжки и подгонки пластиковых элементов.
Кузов здесь не имеет ничего, что гасило бы вибрацию от механизмов и шум дороги. Всё честно, сухо и звонко. Probox — городской рабочий инструмент для коротких поездок. Но мы решили сменить его судьбу.
Машина готовится для путешествий. Для долгих часов за рулём, для отдыха в дороге, для тишины там, где её никогда не было.
Линейка ComfortMat закрывает этот запрос полностью. Никаких компромиссов. Минимум шума — максимум удовольствия от каждой мили. И да, это ещё и задел под хорошую аудиосистему. Чтобы в будущем динамики играли, а не боролись с грохотом колёс.
Начинаем с потолка. Его мы снимаем для перетяжки и подгонки пластиковых элементов.
И сразу, пока он в руках, укладываем слои:
— Cobra — виброизолятор, режет вибрацию на корню.
— Integra — шумоизолятор, забирает воздушный шум.
— Soft Wave 10 — финишный слой, собирает остатки и даёт приятную мягкость.
Три слоя. Минимум веса. Максимум результата. Потолок перестанет быть барабаном и станет частью тишины.
— Cobra — виброизолятор, режет вибрацию на корню.
— Integra — шумоизолятор, забирает воздушный шум.
— Soft Wave 10 — финишный слой, собирает остатки и даёт приятную мягкость.
Три слоя. Минимум веса. Максимум результата. Потолок перестанет быть барабаном и станет частью тишины.
Проект с самого начала задумывался масштабным — поэтому сразу сняли всё: пол, двери, всё, что можно открутить.
Поверхность тщательно очищаем. Даже несмотря на то, что машина только что вернулась из кузовного цеха и внутри свежеокрашена. Металл обезжиривается перед тем, как лечь под слои шумо- и виброизоляции.
Эта работа заняла не один день. Мы не торопимся. Здесь важна не скорость, а тщательность.
Пол
Viper 10 мм — мастичный вибропоглощающий материал. Основной слой, который принимает на себя вибрацию металла. С него всё начинается.
BlockShot — многослойный материал. В нём соединились звукоизоляция, теплоизоляция и акустическая мембрана нового поколения. Работает плотно, без лишних сантиметров.
Двери
Cobra — мастичный виброизолятор премиальной серии. Ложится первым и держит удар.
Integra — новое поколение знакомого материала. Остаётся самым лёгким среди мембранных звукоизоляций, но при этом не теряет в эффективности.
Soft Wave 10 — материал, пришедший из индустрии профессиональной звукозаписи. Собирает остатки шума и превращает салон в акустически чистую среду.
Больше информации о материалах и нашей работе по шумоизоляции можно найти тут
Поверхность тщательно очищаем. Даже несмотря на то, что машина только что вернулась из кузовного цеха и внутри свежеокрашена. Металл обезжиривается перед тем, как лечь под слои шумо- и виброизоляции.
Эта работа заняла не один день. Мы не торопимся. Здесь важна не скорость, а тщательность.
Пол
Viper 10 мм — мастичный вибропоглощающий материал. Основной слой, который принимает на себя вибрацию металла. С него всё начинается.
BlockShot — многослойный материал. В нём соединились звукоизоляция, теплоизоляция и акустическая мембрана нового поколения. Работает плотно, без лишних сантиметров.
Двери
Cobra — мастичный виброизолятор премиальной серии. Ложится первым и держит удар.
Integra — новое поколение знакомого материала. Остаётся самым лёгким среди мембранных звукоизоляций, но при этом не теряет в эффективности.
Soft Wave 10 — материал, пришедший из индустрии профессиональной звукозаписи. Собирает остатки шума и превращает салон в акустически чистую среду.
Больше информации о материалах и нашей работе по шумоизоляции можно найти тут
Перетяжка потолка в алькантара и покраска пластика
Перетяжка потолка в алькантара и покраска пластика
Когда может понадобиться перетяжка потолка?
Чаще всего — в двух случаях: после срабатывания подушек безопасности (AirBag) или после некачественной химчистки, которая разрушила клей и ткань.
Подробнее об этом можно прочитать на соответствующей странице.
Потолок из алькантары — это новый уровень комфорта и эстетики.
Этот материал действительно меняет восприятие салона. Он создан из множества тончайших волокон, которые формируют мягкую, бархатистую поверхность. Оригинальная алькантара обладает собственным «муаром» — лёгкой игрой оттенков, которая разглаживается в одном направлении и подчёркивает глубину фактуры.
Чаще всего — в двух случаях: после срабатывания подушек безопасности (AirBag) или после некачественной химчистки, которая разрушила клей и ткань.
Подробнее об этом можно прочитать на соответствующей странице.
Потолок из алькантары — это новый уровень комфорта и эстетики.
Этот материал действительно меняет восприятие салона. Он создан из множества тончайших волокон, которые формируют мягкую, бархатистую поверхность. Оригинальная алькантара обладает собственным «муаром» — лёгкой игрой оттенков, которая разглаживается в одном направлении и подчёркивает глубину фактуры.
Потолок и стойки крыши демонтируются для перетяжки.
Весь пластик и фурнитура проходят подготовку под покраску. Используется полиуретановая краска, которая идеально ложится на поверхность и по фактуре полностью соответствует оригинальному пластику.
Цвет обновляет детали — они выглядят как новые, без следов времени и износа.
Технический нюанс: PP‑пластик по своей природе окрашиванию поддаётся тяжело. Он создан на основе полиэтилена, и большинство составов просто не держатся на нём. Но мы вывели собственную формулу, которая позволяет краске надёжно закрепиться на поверхности и при этом выглядеть безупречно.
Весь пластик и фурнитура проходят подготовку под покраску. Используется полиуретановая краска, которая идеально ложится на поверхность и по фактуре полностью соответствует оригинальному пластику.
Цвет обновляет детали — они выглядят как новые, без следов времени и износа.
Технический нюанс: PP‑пластик по своей природе окрашиванию поддаётся тяжело. Он создан на основе полиэтилена, и большинство составов просто не держатся на нём. Но мы вывели собственную формулу, которая позволяет краске надёжно закрепиться на поверхности и при этом выглядеть безупречно.
Перетяжка руля и airbag
Перетяжка руля и airbag
Штатный руль — резиновый, практичный и, если честно, бездушный. Для рабочего автомобиля он подходит идеально. Но этот проект был не про «подходит». Он был про характер.
Мы переосмыслили руль целиком.
Основа — натуральная кожа с текстурным тиснением Dacota. Благородная, тактильно тёплая, с фактурой, которая не скользит и сразу выдаёт уровень.
Зоны хватов — перфорированные. Это не просто дизайнерский штрих. В долгих поездках именно эти участки отвечают за комфорт и дыхание кожи.
Мы переосмыслили руль целиком.
Основа — натуральная кожа с текстурным тиснением Dacota. Благородная, тактильно тёплая, с фактурой, которая не скользит и сразу выдаёт уровень.
Зоны хватов — перфорированные. Это не просто дизайнерский штрих. В долгих поездках именно эти участки отвечают за комфорт и дыхание кожи.
Центральная часть — отдельная история. Хромированный шильдик уступил место чёрному мату, а сама подушка безопасности теперь в алькантаре.
Но главное — клише на подушке. Магниевое, индивидуальное, выполненное под заказ. Оно появилось здесь не просто так. Это символ. Личных перемен. Нового этапа. Того, что машина перестала быть просто машиной.
Теперь у проекта есть не только стиль, но и смысл. Обсудить перетяжку руля и познакомиться с деталями услуги можно на нашей странице
Но главное — клише на подушке. Магниевое, индивидуальное, выполненное под заказ. Оно появилось здесь не просто так. Это символ. Личных перемен. Нового этапа. Того, что машина перестала быть просто машиной.
Теперь у проекта есть не только стиль, но и смысл. Обсудить перетяжку руля и познакомиться с деталями услуги можно на нашей странице
Перетяжка дверных карт и элементов салона
Перетяжка дверных карт и элементов салона
Обычно первыми сдаются именно двери. Текстильные вставки вытираются, теряют цвет и начинают выглядеть неряшливо. При этом двери всегда на виду — при посадке, при выходе, просто когда открываешь машину. Они задают тон всему салону.
В этом проекте мы работали с японским автомобилем, где дверные карты — литые, цельные, полностью пластиковые. Полноценно перекроить их было нельзя. Но это не остановило.
Мы решили действовать через фактуру и линии.
Алькантара, уже выбранная для проекта, мягко перешла на боковины, сформировав аккуратную ватерлинию — визуальный разделитель, который затем плавно ушёл в нижнюю часть торпедо. Всё легло естественно, без напряжения.
Низ дверей мы закрыли карпетом. Это не просто декоративный ход. Карпет приглушает звук, добавляет тактильного уюта и напоминает о классических автомобилях 90‑х, где ткань внизу двери была знаком качества.
В итоге пластик перестал доминировать. Двери стали мягче, тише и визуально дороже. При этом всё осталось на своих местах — только материалы стали теми, какими и должны быть.
В этом проекте мы работали с японским автомобилем, где дверные карты — литые, цельные, полностью пластиковые. Полноценно перекроить их было нельзя. Но это не остановило.
Мы решили действовать через фактуру и линии.
Алькантара, уже выбранная для проекта, мягко перешла на боковины, сформировав аккуратную ватерлинию — визуальный разделитель, который затем плавно ушёл в нижнюю часть торпедо. Всё легло естественно, без напряжения.
Низ дверей мы закрыли карпетом. Это не просто декоративный ход. Карпет приглушает звук, добавляет тактильного уюта и напоминает о классических автомобилях 90‑х, где ткань внизу двери была знаком качества.
В итоге пластик перестал доминировать. Двери стали мягче, тише и визуально дороже. При этом всё осталось на своих местах — только материалы стали теми, какими и должны быть.
Багажник и низ дверей в карпет
Багажник и низ дверей в карпет
Для нижней части дверей применили карпет.
Это не просто дань эстетике.
Карпет:
Это не просто дань эстетике.
Карпет:
- ✅ Визуально снижает «пластмассовость»
- ✅ Добавляет тактильной глубины
- ✅ Отсылает к премиальным авто 90-х, где текстиль внизу дверей был маркером качества
Аквапринт
Аквапринт
Климат, стеклоподъёмники и центральный тоннель Toyota Probox — теперь в матовом дереве
Перед нанесением плёнки важно подготовить поверхность. С пластиковых элементов убрали шагрень — ту самую текстурную имитацию кожи, которая мешает плёнке лечь ровно.
Аквапечать на деталях Probox — редкое явление.
Мы искали референсы, но так и не нашли. Похоже, этот проект стал первым.
Детали заиграли в новом цвете. Идея себя оправдала. Заказчик подтвердил: результат превзошёл ожидания. И это несмотря на то, что сроки работ оказались немаленькими. Пришлось потратить время на подбор текстуры и контрольные выкрасы с цветокоррекцией.
Перед нанесением плёнки важно подготовить поверхность. С пластиковых элементов убрали шагрень — ту самую текстурную имитацию кожи, которая мешает плёнке лечь ровно.
Аквапечать на деталях Probox — редкое явление.
Мы искали референсы, но так и не нашли. Похоже, этот проект стал первым.
Детали заиграли в новом цвете. Идея себя оправдала. Заказчик подтвердил: результат превзошёл ожидания. И это несмотря на то, что сроки работ оказались немаленькими. Пришлось потратить время на подбор текстуры и контрольные выкрасы с цветокоррекцией.
Аквапринт во Владивостоке — скоро на сайте
Страница услуги пока в разработке, но это не повод откладывать вопросы. Если хотите узнать детали, цены или возможности — просто напишите нам через форму обратной связи. Мы ответим оперативно и расскажем всё, что нужно.
Страница услуги пока в разработке, но это не повод откладывать вопросы. Если хотите узнать детали, цены или возможности — просто напишите нам через форму обратной связи. Мы ответим оперативно и расскажем всё, что нужно.
Ремни безопасности
Ремни безопасности
Цветные ремни безопасности — отличный акцент в салоне любого автомобиля.
Их можно заменить практически на любой цвет: готовая палитра в продаже огромна.
Но мы решили не останавливаться на готовом решении. В этот раз — эксперимент с печатью индивидуального рисунка. Идея клиента, его личный запрос. Чтобы её реализовать, пришлось разобраться в деталях.
Выяснили: качественный способ нанесения на синтетические ремни — сублимация.
Пробная печать дала великолепный результат.
Их можно заменить практически на любой цвет: готовая палитра в продаже огромна.
Но мы решили не останавливаться на готовом решении. В этот раз — эксперимент с печатью индивидуального рисунка. Идея клиента, его личный запрос. Чтобы её реализовать, пришлось разобраться в деталях.
Выяснили: качественный способ нанесения на синтетические ремни — сублимация.
Пробная печать дала великолепный результат.
Лучшая контрастность достигается при печати на белой ленте — детали выходят значительно ярче.
Наш вариант — посередине.
За основу взяли светло-серое полотно, а отбортовку сделали розовым цветом. Тонкие линии по 5 мм с каждой стороны — личное пожелание заказчика. Едва заметный, но точно рассчитанный акцент.
Наш вариант — посередине.
За основу взяли светло-серое полотно, а отбортовку сделали розовым цветом. Тонкие линии по 5 мм с каждой стороны — личное пожелание заказчика. Едва заметный, но точно рассчитанный акцент.
Результат:
Финального результата пока нет — на момент написания статьи автомобиль ещё в работе. Мы обязательно дополним материал, как только проект будет завершён.
Впереди:
— перетяжка сидений в натуральную кожу с алькантарой;
— полная замена ковролина и напольного покрытия.
Но уже сейчас можно сказать:
шум ушёл, стало по-настоящему комфортно. Элементы салона обрели характер и индивидуальность.
Владелец уже оценил разницу.
Финального результата пока нет — на момент написания статьи автомобиль ещё в работе. Мы обязательно дополним материал, как только проект будет завершён.
Впереди:
— перетяжка сидений в натуральную кожу с алькантарой;
— полная замена ковролина и напольного покрытия.
Но уже сейчас можно сказать:
шум ушёл, стало по-настоящему комфортно. Элементы салона обрели характер и индивидуальность.
Владелец уже оценил разницу.
Узнай цены - сроки - материалы