Subaru Levorg — последний самурай: полная энциклопедия для энтузиаста

Первое поколение (VM, 2014-2020) – Возвращение Легенды

Делая ставку на Levorg, инженеры Subaru шли на осознанный риск. Они создали автомобиль, который был призван вернуть на дороги дух настоящих японских спортивных универсалов. В основе – платформа Subaru Global Platform (SGP), дебютировавшая именно здесь. Её ключевые преимущества, ощутимые даже в первом поколении:

Жесткость кузова, выросшая на 70%: Это не сухая цифра из пресс-релиза. Это – та самая «алюминиевая» точность откликов, когда кузов и подвеска работают как единое целое, без лишних вибраций и скрипов.

Безопасность: SGP была сконструирована с расчётом на будущие тесты на прочность. Каркас кузова эффективно распределял энергию удара, что сразу оценили независимые эксперты.

Платформа SGP второго поколения: Жесткость кузова была повышена ещё на 10-15%. На ходу это выражается в феноменальной устойчивости и «каткости» на трассе. Кузов перестал «играть» на разбитых дорогах, сохраняя ощущение премиального автомобиля.

Новый двигатель 1.8L DIT (177 л.с.): Инженеры Subaru создали его, объединив лучшие черты предшественников. От 1.6-литрового он взял компактность и эластичность, а от 2.0-литрового – систему двойного наддува (с двумя турбинами разного размера), что обеспечивает мощную тягу практически с самых «низов». Важный момент: Именно этот, наиболее совершенный и технологичный двигатель, оказался под угрозой из-за новых таможенных ограничений, что делает каждую такую машину в России по-настоящему уникальной.
Интерьер нового поколения: Панорамный центральный дисплей диагональю до 11,6 дюймов, цифровая «приборка» и качество отделки шагнули далеко вперёд. Всё это создаёт ощущение кокпита современного авиалайнера.

Мы в Recover Auto во Владивостоке видим это по нашим клиентам. К нам приезжают не «починить машину», а реализовать свою идею.

Пример из практики: недавно к нам в ателье приехал владелец Mazda CX-5. Он заказал полную шумоизоляцию, перетяжку потолка в алькантару, покраску пластика, установил у партнеров тормоза Brembo и доработал выхлопную систему. Он не обратился за мелким обслуживанием — он создавал уникальный артефент. Именно таких клиентов мы понимаем и ценим. Именно такой подход, сохраняет индивидуальность и ценность автомобиля в целом и характер авто владельца.

Subaru всегда давала возможность выбрать автомобиль под свой характер. Levorg — не исключение. Разберём ключевые варианты исполнения, чтобы вы понимали, каким сокровищем владеете.

STI Sport — рождение водителя
Это не просто «спортивный обвес». Это глубокая доработка шасси и настройки всех систем:

• Индивидуальные настройки усилителя руля (EPS): Режимы «Comfort», «Normal», «Sport» и «Sport+» кардинально меняют характер машины. Владельцы отмечают, что даже в «Normal» руль плотнее и информативнее, чем у базовых версий.
• Фирменные амортизаторы: Более жёсткие и отзывчивые, они не просто делают подвеску «дубовой», а обеспечивают невероятный контакт с дорогой.
• Эксклюзивные детали: Рулевое колесо, селектор АКПП, панели отделки с логотипом STI — каждая мелочь напоминает о гоночном наследии.

Black Edition — философия скрытой силы
Это не цвет. Это — манифест. Тренд, который из признака бюджетности 20 лет назад превратился в символ премиальности.

• «OEM Blacken(ing)».: Глубокая глянцевая чёрная окраска гриллей, молдингов, зеркал, дверных ручек.
• Эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски в чёрном исполнении.
• Темный хром в отделке переднего и заднего бампера.
• Почему это популярно? Black Edition — это сдержанность, стиль и уход от «показательной» спортивности. Это выбор тех, кто ценит детали и не нуждается в лишнем внимании.

R- Black Limited — вершина эволюции
Это квинтэссенция всего, что может предложить Subaru для взыскательного энтузиаста.

• Углеродное волокно (карбон): Декоративные элементы интерьера, выполненные из настоящего карбона, а не плёнки под него.
• Кожа и алькантара: Редкое и дорогое сочетание материалов для отделки сидений. Алькантара не греется на солнце и не холодит зимой, а также обеспечивает идеальное сцепление с креслом при активной езде.
• Эксклюзивная приборная панель с уникальной графикой и красной подсветкой шкалы тахометра.

Subaru Levorg — автомобиль импортируемый в Россию, это больше, чем машина.
Это уже олицетворение армии энтузиастов, пришедших на смену целой эпохе.

Я сейчас говорю о той эпохе, когда тот самый мальчишка зная кто такой Колин МакРей выделял в потоке, заряжённый Субару с мотором EJ207 и шилльдиком STI на решетке. и смотрел ему в след.

Сегодня, шанс обладать эталоном японской инженерной мысли, конечно, сложен в виду ужесточения условий импорта.

Цена на приличный Subaru Levorg в кузове VN со собычным мотором начинается от 2,5 миллиона рублей. Уже З миллиона рублей, позволят взять уже самую "жирную комплектацию", но уже совсем скоро, к этой цене можно будет смело прибавить миллион "утиль сбора"

Если предыдущий кузов VR/VM еще весной 2025 года мог обойтись в 1200 000 рублей, да еще и в приличном обвесе и колесах, то уже в декабре он существенно подаражает.
Подорожает и вторичный рынок, а это значит, владельцы будут искать возможности сохранить и модернизировать своего Леворга.

Сейчас — идеальный момент, чтобы действовать. Пока другие только думают, вы можете создать автомобиль своей мечты, который будет радовать вас каждый день и оставаться предметом гордости долгие годы.

Готовы обсудить, как мы можем помочь реализовать ваши идеи для вашего Levorg?

Наши специалисты проконсультируют по материалам, технологиям и помогут составить план реализации любого проекта. Мы найдем решение для любой задачи.

Напишите нам в WhatsApp или оставьте заявку на сайте для бесплатной консультации.

P.S. Помните: машины, которые больше не производятся для рынка, не старятся. Они становятся классикой. Позаботьтесь о своей классике уже сегодня.