Honda Fit Cross 2022 Hybrid с севера. Когда аукционный лист не читают внимательно.
В листе была отметка: коррозия на днище. Но кто обращает внимание на такие мелочи, когда пробег маленький, оценка высокая, а машина выглядит идеально? Никто. Клиент тоже не придал значения.
Honda Fit Cross, 2022 год, гибрид. Чёрный, пробег 28 000 км. Машина пришла из Японии, оценка по аукционному листу — 4,5 балла.
Клиент находился в Саратове. Машину к нам привёз представитель компании-импортёра. Задача — диагностика и антикор.
Когда подняли машину на подъёмник, картина стала ясной. Следы коррозии по тыльной стороне металла. Коррозия в скрытых полостях — порогах, лонжеронах. Задняя балка, редуктор, детали подвески — всё ржавое. Машина полностью исправна технически и внешне замечательна. Но днище уже пошло.
Мы работали на максимальном давлении. Сухой лёд (Cold Jet) убрал рыхлую ржавчину, снял налёт, битум, соль и реагенты. Кузов стал чистым.
Дальше — три слоя защиты:
Первый слой — Noxudol 700. Залили во все скрытые полости: пороги, лонжероны. Состав проникает в ржавчину и замедляет её. Обильное нанесение пропитало металл.
Второй слой — M1. Нанесли густым слоем, гуще, чем обычно. Оставили сушиться на ночь.
Третий слой — M3. Утром нанесли финишное покрытие. Время межслойной сушки увеличили до 12 часов — чтобы состав схватился как надо.
Дополнительно обработали заднюю балку и подвеску. Предварительно почистили, вернули эстетику проржавевшим деталям, защитили от дальнейшей коррозии.
Когда подняли машину на подъёмник, картина стала ясной. Следы коррозии по тыльной стороне металла. Коррозия в скрытых полостях — порогах, лонжеронах. Задняя балка, редуктор, детали подвески — всё ржавое. Машина полностью исправна технически и внешне замечательна. Но днище уже пошло.
Мы работали на максимальном давлении. Сухой лёд (Cold Jet) убрал рыхлую ржавчину, снял налёт, битум, соль и реагенты. Кузов стал чистым.
Дальше — три слоя защиты:
Первый слой — Noxudol 700. Залили во все скрытые полости: пороги, лонжероны. Состав проникает в ржавчину и замедляет её. Обильное нанесение пропитало металл.
Второй слой — M1. Нанесли густым слоем, гуще, чем обычно. Оставили сушиться на ночь.
Третий слой — M3. Утром нанесли финишное покрытие. Время межслойной сушки увеличили до 12 часов — чтобы состав схватился как надо.
Дополнительно обработали заднюю балку и подвеску. Предварительно почистили, вернули эстетику проржавевшим деталям, защитили от дальнейшей коррозии.
Результат: коррозия остановлена, металл защищён, машина готова к отправке.
Сроки: очистка + обработка — 2 дня.
Стоимость: комплекс работ — 57 000 ₽.
Важно: если в аукционном листе есть отметка о коррозии — не игнорируйте её. Даже при маленьком пробеге и высокой оценке. Лучше проверить на подъёмнике, пока машина ещё во Владивостоке.
Сроки: очистка + обработка — 2 дня.
Стоимость: комплекс работ — 57 000 ₽.
Важно: если в аукционном листе есть отметка о коррозии — не игнорируйте её. Даже при маленьком пробеге и высокой оценке. Лучше проверить на подъёмнике, пока машина ещё во Владивостоке.
02.08.2026